close
緃貫鐵路,由於工程十分艱鉅,開山架穚,加上地理環境及經費因素,採分段施工,
西元一九0八年山線鐵路全線通車,開始負擔全島的運輸任務.
直到民國八十六年(一九九七)新山線雙軌工程完工,八十七年(一九九八)九月二十三日二十一時,
舊山線鐵道開出最後一班車後,便結束了九十年的運輸任務,正式走入歷史.
舊山線泰安車站的站房原本為木構造建築,因為日治昭和(一九三五)大地震毀損改為鋼筋混凝土.
廊道下的支柱由粗而細鼎立,細石色澤鮮麗,加上木造窗櫺,歷史氣氛濃厚.
站房的外觀,夕陽斜照更有一股歷史的氣氛.
旅客留言板,記得要自備粉筆喔,當然還有板擦.
候車室一景
候車室一景
剪票口
收票口,如今走出的不再是旅客而是一位位的觀光客.
站長室
1998年9月23,走入歷史.
月台上,雨棚的柱子是由鐵軌作成的,可能是用一九三五年廢棄鐵軌改製.
月台上
合而為一的鐵道
向前延伸,前去會是什麼地方.
大安溪鐵橋
鐵橋成了外拍的好地方,走在鐵橋上景觀開闊.
民國五十二年三月製造.
鐵橋走入了歷史,但是生命還在延續著,讓更多的人前來,感受它曾經的存在.
可能十年後,百年後仍然會存在著每個人的心中.
我走過了鐵橋,走過了暗黑不見五指的九號隧道,
又走過了四百多個枕木的鐵橋,此處壑然開朗,高處俯視山谷碧綠,河水清澈,
前進,來到一個短隧道前,便沒有再向前去了,
如果一直走會走向哪?等著愛好鐵道的人們來探險吧.
全站熱搜