清水小鑫

　　緃貫鐵路，由於工程十分艱鉅，開山架穚，加上地理環境及經費因素，採分段施工，

西元一九０八年山線鐵路全線通車，開始負擔全島的運輸任務．

直到民國八十六年（一九九七）新山線雙軌工程完工，八十七年（一九九八）九月二十三日二十一時，

舊山線鐵道開出最後一班車後，便結束了九十年的運輸任務，正式走入歷史． 

　　舊山線泰安車站的站房原本為木構造建築，因為日治昭和（一九三五）大地震毀損改為鋼筋混凝土．

廊道下的支柱由粗而細鼎立，細石色澤鮮麗，加上木造窗櫺，歷史氣氛濃厚．

站房的外觀，夕陽斜照更有一股歷史的氣氛．

旅客留言板，記得要自備粉筆喔，當然還有板擦．

候車室一景

候車室一景

剪票口

收票口，如今走出的不再是旅客而是一位位的觀光客．

站長室

１９９８年９月２３，走入歷史．

月台上，雨棚的柱子是由鐵軌作成的，可能是用一九三五年廢棄鐵軌改製．

月台上

合而為一的鐵道

向前延伸，前去會是什麼地方．

大安溪鐵橋 

鐵橋成了外拍的好地方，走在鐵橋上景觀開闊．

民國五十二年三月製造．

鐵橋走入了歷史，但是生命還在延續著，讓更多的人前來，感受它曾經的存在．

可能十年後，百年後仍然會存在著每個人的心中．

我走過了鐵橋，走過了暗黑不見五指的九號隧道，

又走過了四百多個枕木的鐵橋，此處壑然開朗，高處俯視山谷碧綠，河水清澈，

前進，來到一個短隧道前，便沒有再向前去了，

如果一直走會走向哪？等著愛好鐵道的人們來探險吧．